NORTH AMERICAN P-51D MUSTANG
FLYING LEGENDS
UNSERE P-51 FRANCES DELL
Geschichte & Technische Daten
Historie
North American P-51D Mustang „Frances Dell“
Die Geschichte der P-51D Mustang „Frances Dell“ begann im Jahr 1944, als sie in der Fabrik der North American Aviation (NAA) in Inglewood, Kalifornien, gefertigt wurde. Sie wurde vorerst von der United States Army Air Forces (USAAF) eingelagert und blieb bis 1950 ungenutzt. Erst am 8. November 1950 wurde das Flugzeug an die Royal Canadian Air Force (RCAF) übergeben, wo es die militärische Kennung 9597 erhielt.
Nach dem Ende des militärischen Dienstes 1959 wurde sie 1960 als ziviles Flugzeug zunächst unter der Registrierung N9150R und dann N1335 betrieben. Am 17. März 1963 stürzte die P-51D bei Indianapolis ab. 1970 wurde die Registrierung schließlich von der FAA aufgrund „fehlenden Aktivitätsmeldung“ widerrufen. Bill Destefani hat das Projekt 1981 übernommen und begann noch im selben Jahr mit dem Wiederaufbau der Mustang. Nachdem das Flugzeug über Jahre hinweg restauriert wurde, erhielt die Mustang 1987 die zivile Registrierung C-GJCJ. 1989 fand das Flugzeug einen weiteren Besitzer, als es unter dem Namen „Glamorous Gal“ von James Priebe betrieben wurde.
Am 15. Oktober 2011 wurde das Flugzeug bei einer Landung beschädigt, als das rechte Fahrwerk beim Ausrollen zusammenbrach, was zu erheblichen Schäden am Fahrwerk, dem rechten Flügel, dem Propeller und dem Motor führte. 2012 begann die Reparatur des Flugzeugs, als es an Carl Patrick und CP Air LLC aus Broomfield, Colorado, verkauft wurde. Dort erhielt die P-51D den Namen „Frances Dell“ und wurde in den folgenden Jahren von Midwest Aero restauriert.
Die P-51D wurde im Schachbrettmuster des 84th Fighter Squadron lackiert und der Maschine von Lt. Clark Clemons nachempfunden. Das 84th Fighter Squadron war während des Zweiten Weltkriegs auf dem geschichtsträchtigen Flugplatz Duxford stationiert, um Einsätze über ganz Europa zu fliegen.
Nach Abschluss der Restaurierung hob die Mustang am 30. Oktober 2014 erstmals wieder unter dem Namen „Frances Dell“ ab. Im Juli 2019 erhielt sie auf der EAA AirVenture in Oshkosh den Preis für die „am besten restaurierte P-51-Mustang“, was ihre außergewöhnliche Restaurierung und hohe Qualität unter Beweis stellte.
Im März 2020 wurde „Frances Dell“ schließlich von der Flying Legends GmbH gekauft, und wird weiter unter diesem Namen präsentiert.
Historie
- 1944: Manufactured NAA Plant Inglewood / CA. No War activity. Stored by USAAF until 1950
- 1950, November 8: BOC, RCAF 9597
- 1959, October 15: SOC
- 1959, May 20: Sale, Trans Florida Aviation, Sarasota FL
- 1960, January 6: N9150R, reg, Trans Florida Aviation, Sarasota FL
- 1960, July 29: N9150R, sale, E.D. Weiner, Los Angeles CA
- 1960, December 1: N1335, reg, E.D. Weiner, Los Angeles CA
- 1961, October 18: N1335, sale, Margaret/Frank Woodside, Lubbock TX
- 1962, March 12: N1335, sale, Aero Enterprises, Elkhart IN
- 1963, February 25: N1335, sale, John Barker, Indianapolis IN
- 1963, March 17: N1335, crashed, Indianapolis IN
- 1970, November 30: N1335, revoked, registration revoked for not filing activity report
- 1981: Bill Destefani, Bakersfield CA, wreck – rebuild started
- 1987: C-GJCJ (#2), Jerry Janes, Vancouver BC
- 1989: N151JP, sale, James Priebe, Findlay OH, „Glamorous Gal“
- 1993: N251HR, sale, Howard Ross, Chicago IL
- 2002, January: N251HR, sale, Robert Baranaskas, Northpoint NY
- 2011, October 15: N251HR, damaged, right landing gear collapsed on roll out. Damage to the right gear, right wing, prop, engine
- 2012, July 11: N51ZW, sale, Carl Patrick / CP Air LLC, Broomfield CO, Restoration at Midwest Aero as „Frances Dell“
- 2014, October 30: N51ZW, First flight with Midwest Aero Restaurations
- 2019, July: Award as best P-51 in Oshkosh – EAA- Airventure
- 2020, March: N51ZW, sold, Georg Raab, Germany
- 2025, May: New registration OO-NZW
TECHNISCHE DATEN
Lt. Clark Clemons, 78th Fighter Group (1945)
Original Pilotenschwinge Lt. Clark Clemons
