Seit unserem letzten Blog im Januar hat sich bei unserer Hispano Aviación HA-1112-M1L „Buchón“ viel getan. Die Maschine wird derzeit bei FAST Aero in Belgien restauriert, und die Fortschritte sind beeindruckend. In den letzten Monaten wurde die Buchón vollständig entlackt. Zuvor trug sie die sogenannte Trop-Lackierung, die fast ausschließlich auf dem afrikanischen Kontinent eingesetzt wurde. Nach vielen Stunden Arbeit erstrahlt die Zelle mit der neuen Grundierung in neuem Glanz, bereit für den nächsten Schritt der Restaurierung.

Während dieser Phase standen viele wichtige Entscheidungen zur künftigen Lackierung an. In enger Abstimmung mit Frédéric hat ein kleiner Teil unseres Teams zahlreiche Modelle und Varianten studiert, um die perfekte Farbgebung zu finden. Bis auf wenige Details ist die Entscheidung nun gefallen, doch das endgültige Design teilen wir euch später mit.

Parallel dazu liefen die Planungen für den Motor der Buchón. Der mit dem Projekt gekaufte Rolls Royce Merlin 500 wird derzeit bei Vintage V 12 überholt.

Beim Propeller haben wir uns für einen 3-Blatt Propeller entschieden, sodass wir hier ein Stück weit näher am Aussehen einer Me 109 sind.

Schritt für Schritt nimmt das Projekt Form an. Die Restaurierung der Buchón ist für uns ein besonderes Herzensprojekt, das ein Stück lebendige Luftfahrtgeschichte wieder zum Leben erweckt. Wir freuen uns darauf, in den kommenden Monaten weitere Einblicke in diesen spannenden Prozess zu geben und die Fortschritte mit euch zu teilen.

Zuletzt noch für alle Me 109-Puristen: Es ist und bleibt technisch eine Buchón und wird zunächst nicht mit einem Daimler Benz-Motor ausgestattet. Das hat aber auch einen Vorteil, sie ist kein Rebuild, sondern wird unter Verwendung der ursprünglichen Teile restauriert.

Since our last blog post in January, a lot has happened with our Hispano Aviación HA-1112-M1L “Buchón.” The aircraft is currently being restored at FAST Aero in Belgium, and the progress is impressive. In recent months, the Buchón has been completely stripped of paint. Previously, it wore the so-called Trop scheme, which was used almost exclusively on the African continent. After many hours of work, the airframe now shines with fresh primer, ready for the next step in the restoration.

This phase also involved making several important decisions regarding the future paint scheme. In close collaboration with Frédéric, a small part of our team studied numerous models and variations to find the perfect color scheme. Apart from a few minor details, the decision has now been made, though we will share the final design with you at a later stage.

At the same time, planning for the Buchón’s engine has been underway. The Rolls-Royce Merlin 500 that came with the project is currently being overhauled at Vintage V12.

For the propeller, we decided to go with a three-blade propeller, bringing the look a bit closer to that of a Me 109.

Step by step, the project is taking shape. The restoration of the Buchón is a true passion project for us, breathing new life into a piece of living aviation history. We look forward to sharing further insights into this exciting process and updating you on our progress in the months ahead.

Lastly, for all the Me 109 purists: it is and will remain technically a Buchón and will not, for now, be fitted with a Daimler-Benz engine. This also has an advantage — it is not a rebuild but is being restored using the original parts.