Am vergangenen Wochenende war unser Team parallel auf zwei Veranstaltungen in Europa im Einsatz: Während Bernie Diehl mit unserer Corsair in Old Warden (Großbritannien) unterwegs war, reisten Georg Raab, Antonia Schuhmann, David Friedrich und Elias Simmang mit Mustang und T6 Harvard nach Mielec, Polen.

Die Vorbereitungen begannen am Freitagmorgen in Siegerland. Aufgrund eines weiterhin bestehenden technischen Problems an der Spitfire – eine Dichtung am Strut war noch nicht ersetzt – konnte MH415 leider nicht mit nach Mielec. Stattdessen kam, wie bereits in Leszno, unsere Mustang „Frances Dell“ zum Einsatz – eine verlässliche Alternative. Auch die Harvard war mit an Bord.

Das Wetter stellte am Freitag alle Piloten vor große Herausforderungen: Ein Regenband zog sich quer über die geplante Route von West nach Ost. Bernie machte sich gegen 12:00 Uhr mit der Corsair auf den Weg nach Old Warden. Der erste Abschnitt führte ihn nach Kortrijk in Belgien – rund 200 nautische Meilen (ca. 370 km) in 1 Stunde. Nach einem kurzen Tankstopp ging es über den Kanal weiter bis nach Old Warden (170nm, 50 Minuten). Insgesamt legte Bernie eine Strecke von 370 nautischen Meilen (ca. 685 km) in nur 1:50 Stunden zurück.

Georg und Antonia flogen Frances Dell, David und Elias unsere Harvard. Der Flug startete gegen 14:30 Uhr. Auch hier war das Wetter anspruchsvoll – immer wieder musste aufgrund der Regengebiete auf dem Weg Kursanpassung geflogen werden. Nach einem Zwischenstopp in Rothenburg/Görlitz – inklusive herzlichem Empfang und frischem Kaffee – erreichte das Team Mielec schließlich gegen 19:30 Uhr. Nach 518 nautischen Meilen (ca. 960 km) und 3:35 Stunden Flugzeit war das Ziel erreicht.

In Old Warden erwartete Bernie ein besonderer Programmpunkt: Er flog mit der Corsair in Formation mit zwei Spitfires – einer M.K. V, geflogen von Paul Stone, und einer M.K. IX, geflogen von Jim Schofield. Darüber hinaus absolvierte er zwei Solo-Displays – ein erfolgreiches Wochenende bei der Shuttleworth Collection!

Auch in Mielec startete der Samstag mit dem Rehearsal-Display der Mustang, geflogen von Georg. Trotz starkem Wind verlief das Training reibungslos. Um 19:20 Uhr folgte das Hauptdisplay – im warmen Licht der Abendsonne. Der Samstag klang mit einer stimmungsvollen Nachtshow und einer anschließenden Hangar-Party aus.

Der Sonntag begann mit dem offiziellen Briefing, bevor um 14:00 Uhr die Flugshow startete. Georg flog sein Display um 14:15 Uhr – direkt im Anschluss machte sich das Team auf den Rückflug, um rechtzeitig Siegerland zu erreichen. Der Wind hatte inzwischen deutlich aufgefrischt. Nach einem kurzen Tank-Zwischenstopp in Rothenburg/Görlitz landeten beide Maschinen wieder am Flughafen Siegerland.

Bernie trat seine Rückreise aus Old Warden erst am Montagmorgen an. Bevor er sich jedoch endgültig auf den Heimkurs Richtung Siegerland machte, absolvierte er mit Darren Harbar einen kurzen Fotoflug in der Nähe von Old Warden. Danach ging es dann Richtung Heimat, wo Bernie am Mittag sicher landete.

Dieses Wochenende war in vielerlei Hinsicht etwas Besonderes: Zum ersten Mal war unser Team gleichzeitig auf zwei Veranstaltungen in Europa aktiv. Trotz wetterbedingter Herausforderungen und einer kurzfristigen Planänderung an der Spitfire konnten alle Einsätze wie geplant durchgeführt werden. Zwei Länder, zwei Airshows und viele besondere Momente.

Wir freuen uns schon auf die kommenden Events!

Last weekend, our team was active at two events in Europe simultaneously: while Bernie Diehl flew our Corsair to Old Warden, United Kingdom, Georg Raab, Antonia Schuhmann, David Friedrich, and Elias Simmang traveled with the Mustang and T6 Harvard to Mielec, Poland.

Preparations began Friday morning in Siegerland. Due to a still unresolved technical issue on the Spitfire — a seal on the strut had yet to be replaced — the MH415 unfortunately could not fly to Mielec. Instead, as in Leszno, our Mustang “Frances Dell” was used — a reliable alternative. The Harvard was also brought along.

The weather on Friday posed major challenges for all pilots: a band of rain stretched across the planned west-to-east route. Bernie departed with the Corsair around 12:00 noon. The first leg took him to Kortrijk, Belgium — around 200 nautical miles (approx. 370 km) in 1 hour. After a short fuel stop, he continued across the Channel to Old Warden (170 nm, 50 minutes). In total, Bernie covered 370 nautical miles (approx. 685 km) in just 1 hour and 50 minutes.

Georg and Antonia flew “Frances Dell,” while David and Elias piloted our Harvard. Their flight began around 14:30. The weather was also challenging along this route — frequent course adjustments were necessary due to rain systems. After a stopover in Rothenburg/Görlitz — complete with a warm welcome and fresh coffee — the team finally reached Mielec around 19:30. After 518 nautical miles (approx. 960 km) and 3 hours and 35 minutes of flight time, the destination was reached.

In Old Warden, Bernie was part of a special program item: he flew the Corsair in formation with two Spitfires — a M.K. V flown by Paul Stone and a M.K. IX flown by Jim Schofield. He also completed two solo displays — a successful weekend at the Shuttleworth Collection!

In Mielec, Saturday began with the rehearsal display of the Mustang, flown by Georg. Despite strong winds, the training went smoothly. At 19:20, the main display followed — in the warm light of the evening sun. The day concluded with an atmospheric night show and a hangar party afterward.

Sunday began with the official briefing before the airshow kicked off at 14:00. Georg flew his display at 14:15 — directly afterward, the team set off on the return flight to make it back to Siegerland in time. By then, the wind had significantly picked up. After a short refueling stop in Rothenburg/Görlitz, both aircraft landed safely back at Siegerland Airport.

Bernie began his return journey from Old Warden on Monday morning. But before setting course for home, he completed a short photo flight near Old Warden with Darren Harbar. Afterwards, he headed back and landed safely in Siegerland by midday.

This weekend was special in many ways: for the first time, our team was active at two events in Europe simultaneously. Despite weather-related challenges and a last-minute change involving the Spitfire, all missions were carried out as planned. Two countries, two airshows and many special moments.

We’re already looking forward to the upcoming events!